鋼最易接受輕載的車軸、軸、曲軸的關系。還受可調內彎和轉動受力、輪齒等的的影響。
軟固溶處理后,鋼顯得需加工(實現提升 裁取性)并爭對機器切屑開展設定。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 其中 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 主要 0.40 | 極限 0.025 | 最大程度 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
內徑d≤16mm物料的廠家特性 | |||||||
婚前財產 | 定 | 單園 | 熱治理 后 | ||||
極限值抗壓標準標準 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈從熱應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
張拉 | 一兩個。 | % | ≥ 10 | ||||
避免表面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
蠕變力量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫剖面對機戒安全性能的干擾 | |||||||
直徑約d,mm 扁鋼重量 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
有一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
生產工序除理生產工序 | 也許的應運 | 溫度,℃ | ||
熱真空成型 | 鍛鑄 | + | (1050 - 850) | |
工作 | + | (1180 - 850) | ||
緩解 | 熱操作 | 回火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨進階 | 過飽合 | —— | —— | |
老化試驗 | —— | —— | ||
淬火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟熱處理回火 | + | (680 - 720) | ||
熱電學加工 | 滲碳 | —— | —— | |
某個 | —— | —— |
知名標準的化公司 | 法國大聯盟 | 俄國 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
咱們 | 日本的 | 在我國 | |||
~ 4140 幾小時 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |