鋼最易受載重車的車軸、軸、曲軸的決定。還深受可變性彎曲變形和扭曲動載荷、輪齒等的不良影響。
軟退火處理后,鋼變得更加要加工(使用增加拷貝性)并針對性廠家銑削對其進行更改。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 當中 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最明顯 0.40 | 上限 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
尺寸d≤16mm類產品的機使用性能 | |||||||
錢財 | 定 | 摸塊 | 熱處里后 | ||||
重力拉伸承載力承載力 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服值剪切力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
生長 | 同一個。 | % | ≥ 10 | ||||
下降空間 | Z | % | ≥ 40 | ||||
震蕩消耗的能量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫橫截面對自動化功能的影響力 | |||||||
直徑約d,mm 扁鋼鋼板厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
施工工藝流程治療施工工藝流程 | 會的適用 | 溫度表,℃ | ||
熱定型 | 淬火 | + | (1050 - 850) | |
翻轉 | + | (1180 - 850) | ||
調理 | 熱辦理 | 回火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
強降水強化裝備 | 過飽合 | —— | —— | |
銹蝕 | —— | —— | ||
淬火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟滲碳 | + | (680 - 720) | ||
熱化學式操作 | 滲碳 | —— | —— | |
另一個 | —— | —— |
國際金原則化組織結構 | 德國連盟 | 墨西哥 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
讓我們 | 英國 | 中國現代 | |||
~ 4140 小時英文 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |