17CrNi6-6 鎳鋼鋼 1.5918 項目工程鋼17CrNi6-6和金鋼-結構設計、有壓力貯槽和施工鋼，廣泛用于單次熔融為煅造物料。在 EN 出現變形和金鋼中，它的比熱容均衡。另外，它具一般高的水的電導率和一般高的基本成本低。重慶隆繼產生一流不銹鋼304，特種車鋼，鎳鋁合金和鈦。.我為物理生產制作，物理過程，（油氣）普通機械，海上旅游和南航航天科技工業化的一些買家提拱此業務。鎂合金外表層疏松鋼，代替高應對零件及運轉情況，在 900 – 1200 N/mm² 的重點抗壓難度難度下體現了積極的可塑性。代替小轎車和齒圈組件的驅程錐齒圈、冠輪、齒圈、軸、聯接。鋼最主要代替過程中行業領域采用求高外表層強度的中小型、過載組件。化學反應材質與17HNM、18CrNiMo7-6、1.6587品牌類似于。它的作用是碳的含量稍低且會含鉬。由 15HN 鋼試述代替品品成的類食品代替出產齒圈、樞軸、鏈傳動提升裝置或機、小轎車和汽車發傾向的軸，這樣的類食品在持續工作時需求高延伸性、抗磨損性、可變氣門正時負荷和抗沖擊力性。電學精分：C：0.14 - 0.2，Si：≤0.4，Mn：0.5 - 0.9，Ni：1.4 - 1.7，P：≤ 0.025，S：≤ 0.035，CR：1.4 - 1.7機誡特點抗拉標準標準：900-1100MPa，軟弱點：635MPa，截面彎曲率：40%，斷后伸展率：11%，蠕變疲勞試驗（+20℃）：經度——40~60J運用合金材料表面能硬底化鋼，采用高應變力零件加工，在 900 – 1200 N/mm² 的內在拉伸效果效果下具備順暢的堅韌。采用車和蝸輪元器件的驅程錐蝸輪、冠輪、蝸輪、軸、高強螺栓。