X20Cr13為馬氏體不透鋼，常見用在汽輪發電機組能源和靜葉子。途經近五年的利用，該物品探索性了該建材的熱處工院藝指標。但會因為各冶煉廠實物質和的單單從表面質具有需要差異性，時效凈化工作后普通撞擊穩定性合不來格，的單單從表面精致劃痕高頻熱處理后澎漲，售后粗產出制作沒有粗產出制作動物圖案規格尺寸，致使不能用。對此，由于產出未來發展趨勢，有需要引響它X20Cr13鋼時效凈化工作后穩定性合不來格的常見原因分析，積累更多關聯動態數據，為提高效率和提高效率較大型產出熱處工院藝保證可信度理論依據。生物學精分和設備穩定性標準（見表1。表2）。推送的熱處工院藝高頻熱處理：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

反應嫩葉功效很優秀或換新的原因有漆層退火溫濕度、漆層退火放涼方試英文、回火溫濕度、回火放涼方試英文、回火時間段、力學性功效經過多次實驗發現溫濕度和煉鋼廠壓料漆層質量。X20Crl3鋼的化學上的成分表和國內 傳統意義鋼種2Cr13鋼同類。鑒于該國產鋼具有廣泛無定形碳物成型要素鉻，成分過冷的奧氏體比較穩確定更大，使C曲線方程往右電信，遠遠減輕了馬氏體的適應點，因臨界狀態漆層退火快速較小，馬氏體安排安排機構可馬氏體安排安排機構。Cr利用13鋼的暫時真實生產豐富經驗，若是 漆層退火溫濕度較低，安排安排機構中的無定形碳物未能*融掉，抗壓強度和打擊塑性一般較低；若是 漆層退火溫濕度較高，馬氏體安排安排機構也許 發燙，導至回火后打擊塑性減輕。

據表現場實驗可是，屈從密度、損傷后長度率和坡面收攏率均不符內控范請求；抗壓屈服強度能力能力密度、碰撞穩定性和對抗難度部件超過了標準規范標準請求。腕表的主要的生產工藝參數表研究分析詳細。從980慢慢℃和1020℃油淬的穩定性十分為980℃和1020℃油淬，的不同溫差回火后的抗壓屈服強度能力能力密度和碰撞穩定性Ax,(3個檢樣的總值值)見圖1。從圖1能能看得出來，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓屈服強度能力能力密度前面是稍低一些，但其碰撞值新增較多。

從列表中是可以知道，如今回火放置冷卻速度快的減慢，蠕變值減低較多，空冷比油冷減低約24%，爐冷比空冷減低約20%。

X20Cr13鋼葉退火溫濕度為兩萬℃之下是應該的。空冷退火樹葉的性*能否符合必須。在門頭工作裝爐的情況下下，若是 冷速慢，會會影響沖擊力性，因為更適于分為風冷退火。X20Cr13鋼有回火脆化趨勢，回火一系列放涼快慢快應稍快，風冷更應該。回火周期應十分充足，回火5回火5回火脆化趨勢，回火一系列放涼快慢快應稍快。h及以上，鋼的整合機誡性很不錯。油淬后彎曲應力大，微裂痕發展深，應及時的回火；在絕對機誡性必須的首要條件下，分為過慢的一系列放涼的方式（風冷）退火是調低微裂痕發展廣度的可行錯施。X20Cr13鋼風險對沖擊力測試溫濕度較脆弱，取標準化中的測試溫濕度累計較有幫助。